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鹿死谁手?国内众多造车新势力都将特斯拉视作竞争对手,特斯拉在中国实现量产后,是否会对国内的新能源汽车产业造成很大影响?业内观点喜忧参半。汽车行业分析师、全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对21世纪经济报道记者表示,特斯拉国产化后,国内的新能源车企将不得不进行“差异化”竞争,三年之后,造车新势力会经历真正的“洗牌”,最终只剩下一两家。

“我们在智能化方面的研发会多一些预算,真正要把智能化做好要找更好的合作伙伴,价格一定贵一些。在能够保证自动驾驶互联网继续升级的情况下尽量控制成本,但是有很多成本是不能省的。”何小鹏对记者表示。在何小鹏看来,虽然各大车企都在不断推进自动驾驶,但当前国内绝大多数产品还无法实现自动驾驶和互联网功能的升级。“它没办法拿到你的数据,没办法根据你的情况升级和调整你这款车,没有做出汽车的硬件模型或者ECU体系、软件架构。”何小鹏说,安全性能、数据、效果如果都能打通,才有可能做成什么样的场景、解决什么样的服务、做出什么样的产品。

二是引入以房养老、以地养老模式。韩秋香表示,农村老人一般收入很低,养老金是他们难以承受的痛点,建议引入以房养老、以地养老模式。“特别是对于子女对土地没有继承权的老人来说,由于子女不在身边,将来也不会回到村子里,房子、土地都无人继承。” 韩秋香认为,将房子抵押为养老金,有利于美丽乡村的统一规划管理;将土地抵押为养老金,可以促进土地流转,起到加强壮大村集体经济的作用。

公司债务逾期 中介或成主要赔款方需要注意的是,根据公司最新的公告,公司已经出现了债务逾期。截至7月20日,公司及下属控股子公司累计逾期债务合计金额为3.05亿元,占公司2017年12月31日经审计净资产的35.64%。据了解,目前部分债权人已对公司及山东雅百特采取诉讼、保全等措施,公司如果无法妥善解决逾期债务,公司及下属控股子公司可能面临支付相关违约金、滞纳金和罚息等,进一步加重公司资金紧张状况,并将对公司2018年度业绩产生影响。

在隔夜美股三大指数大跌的阴云之下,A股昨日走势平稳。隔夜道琼斯工业平均指数下跌了1.74%,纳斯达克指数下跌了1.7%,但昨日上证指数仅下跌了0.35%,深证成指下跌了0.09%,创业板指数逆市上涨0.69%。今年2月初,由于美联储加息预期增强,美股曾出现一波跳水,但A股反应更剧烈,道琼斯工业平均指数2月初的一周跌幅为5.21%,但A股的当周跌幅却高达9.6%。

“跌”出投资价值?今年以来,券商股的市场表现可谓“惨淡”。数据来源:Wind资讯券商指数(申万二级)今年来累计跌幅24.29%,36只券商股无一上涨。今日破发的浙商证券跌幅最大,接近50%;行业龙头中信证券表现最好,跌幅也超过了10%。今年来上证指数与券商指数(申万二级)走势对比

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